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西门子变频器用可调电阻调速的电阻一般选择4.7KΩ/2-3W电阻,最大不能够超过10KΩ。
变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流,该冲击电流的最大值为:I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压)。
关于制动电阻的选择,也是读者询问得较多的一个问题,归纳起来,大致有以下三个方面:(各种资料对于准确计算制动电阻的方法比较一致或接近,但不易计算。
制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。一般取R=U/IE-2U/IE,就是说制动时直流母线电压一般取700V。
变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。
22kw的变频器一般选择450kj以下的压敏电阻。比如200s连续功率2.5kw的电阻就可以。电阻的标定是热量,而功率还需要时间。
请问15KW的电机变频器选用40欧姆的制动电阻。电阻规格计算(100%过载系数)假设电阻功率为Q,则Q=P*K*Kc*S(单位:千瓦)假设电阻阻值为R。
35KW电机的品牌、极数、电线材质、交流直流等均有不同,其电阻也是千差万别的,没有一定之规。一般35KW三相交流6极电机,每组线圈的电阻在零点几欧姆左右。
如PI-168S型号81.5S3附制动电阻,就可以了。如选用带B的型号时,变频器内部即带有制动电阻,其最大制动转矩为50%。如要配的,380V,1.5kW,400Ω,300W。
制动电阻的选用跟负载特性有关系的,就是说需要的制动转矩大小(负载惯性)不一样,制动电阻选用的大小也不一样的,如果是一般负载。
碰到一个问题,15KW通用变频器(VVVF)制动电阻应该用多大阻值多大功率的?我用的IGBT模块是IXYS50-12E8,内置制动单元。
变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流。为了抑制这个冲击电流,在线路中加入了限流电阻,也就是预充电电阻。
75kw选160kw变频器制动电阻要看75kw功率额定电流,变频器的主电路都是一样的,75kw功率的电流一定要小于变频器额定电流。
变频器选择制动电阻器时,涉及到电阻值与功率两个方面。如果选择的电阻值达到了要求,但如果电阻器的功率不够,它会在使用过程中.变频器如何选择制动电阻?答。
制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值变频器制动电阻选配表制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值/电动机的额定功率92%×R=780/电动机KW100%R=7。
变频器的制动器有一个对制动电阻的要求,制动电阻不能小于制动器电阻最小值,也不易太大,太大放电慢,容易放不完变频器报过压。
制动电阻的选择与你的电动机拖动的负载和运行方式有关,与变频器的容量无关。你的15kw电机选择18.5kw或者22kva的变频器是合适的。
电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;1.5KW的电阻配400R/250W的电阻,5.5KW的配100R/500W的电阻,一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表。
变频器外接电位器阻值的选择,变频器模拟量给定信号一般为:0~10V,4~20ma,所以选择电位器给定值时。
关于接线,1kw以下的制动电阻采用2.5平方多股线合适。1kw-4kw采用4平方4kw以上(联体电阻、电阻柜)采用6平方或者更大。
变频器基本上一比一匹配选18.5KW就可以,至于制动电阻功率为P=U*I*制动率(一般制动率为10%,电梯等起重设备为40%),R=U/I,这里的U指直流侧电压。
E740-0.75K需要配500欧100W刹车制动电阻E740-1.5K需要配500欧250W刹车制动电阻E740-2.2K需要配250欧250W刹车制动电阻4。
安川H1000变频器说明书里没有看到变频器型号和制动电阻选择的对应表，请问怎么选择电阻大小啊
变频器的制动电阻选择,有几种选择方法:1。按负载性质选择。负载性质包括:A-“势能性”负载,比如:吊车、电梯等。B-“-恒转矩”负载,比如:车床等。
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