电缆价格:船舶电缆设计过程分析及施工过程问题
文章出处：矿用电缆 发表时间：2019-01-08 10:53:48
随着工业化和计算机化的发展，船舶的功能范围从简单的货物转移到多功能和多功能的开发，相应的船舶自动化系统需要越来越多的功能，越来越复杂。
于信息传输的电缆，通信电缆和用于数据传输的多功能电缆越来越多地被使用，因此复杂，高档和现代容器的设计尤为重要。著。键词：船舶电气设计，电缆设计，电缆步进船电缆设计过程越来越多的船舶功能变得越来越复杂，自动化程度越来越重要船舶电缆设计要求越来越高，因此电缆设计做得很好。
项工作对施工进度和后续检查非常重要，但如果电缆设计工作能够做好，施工过程中的电缆损耗将大大降低，并且影响将实现成本降低和效率提高。代船舶设计过程中的电缆设计分为七个阶段：主要主要设备布局的合理规划对于船舶的操作和使用，现代船舶通常配备有重要的系统和设备常用的，如配电系统的中央办公室。用于控制和报警控制柜，用于数据采集和控制报警系统，以及与导航相关的无线电设备，并且必须配备重要的设备和系统。
种功能和其他多功能容器，如提升重物。舶应配备适当的重型提升系统，用于救援功能的救助船舶应配备相关的系统和设备，如侧推力。述相关辅助设备应在初始设计阶段全面考虑并合理安排，以满足船东规范和船舶检验的要求，同时继续美观，易用，最大限度地减少电缆的使用。量因此，必须规划和组织基本设备，从项目设计的初始阶段就必须考虑到这一点。系统主系统电缆的发展趋势涉及船舶重要系统的电缆。必要考虑如何调整整个系统的整体方向。试单独安装电源线和通信电缆。
3D模型中，建立了电缆设计信息。3D设计软件中，节点信息用于建立电缆的特定路径，节点之间的连接关系被集成到模型中，然后是相关的连接信息，节点之间的距离及其坐标。位置被导出到列表中，提取的表用于导入电缆设计软件以建立基本信息。时，有必要改进电缆型号规范信息和容器中涉及的所有电缆规格都记录在电缆设计软件中。据3D模型的具体设计，电缆已经预先准备好，并且电缆设计的要求已经可用。缆可以在设计软件中专门设计。计软件必须特别定义起始设备节点和引导设备电缆边距。成设备节点和设备线缆平衡。算完成后，您可以获得所需的线缆长度和路径信息。是，信息系统将默认为最短路径。时需要人为干预来改变路径。持我们预定义的路径，在电缆设计过程中留出一些空间来补偿电缆牵引过程中的差异。始和终止设备端部公差应基于设备高度和接线端子位置。时，电缆桥架规划应根据设备的设计适当使用。条线以获得均衡的展示和精湛的要求。大外径电缆的情况下，由于单价相对昂贵且高，因此有必要在设计过程中仔细检查路径和长度信息。
旦发生错误，损失将是显着的。取报告，检查电缆清单信息，将数据提取到电缆设计软件中，根据施工区域分布图纸，收集和总结电缆使用情况，执行可移动库存和分发安装托盘。计变更随着设计和构建过程的不断发展，有必要更新电缆设计软件，以便在设计失败时修改电缆信息。
原理图修改。好的详细统计数据，以跟踪电缆和剩余库存的顺序。阶段施工过程中拉线的问题及解决方案有些分支电缆缺少固定屏蔽。现场安装电缆的过程中，会发现一定的电缆敷设，没有路径或没有固定屏蔽。设计建模阶段不考虑这些问题，并且缺少相应的电缆路径。动电缆路径以避免在电缆的拉动阶段期间缺少配件的问题。要再次拉动，保护电缆等工作，导致施工时间明显延迟，成本增加等严重后果。之，问题主要是由于电缆没有建模，并且最初设计的电缆连接都是通过估算来估算的。此，有些地方要焊接的零件很小，而且在某些地方缺乏。于特定路径也可能导致现场误差和现场定位不良，因此建议在3D模型中对电缆进行建模。时，AVEVA CABLE MODELING模块执行3D电缆建模功能，必须在软件中。每个电缆桥架的中间，对终端信息进行建模，然后模拟电缆的特定吸引力，以及快速警报，摘要，报告和其他功能。此，整体电缆规划和船舶统计起着重要作用。
时，如果对电缆进行建模，则可以随着时间的推移跟踪电缆的变化，更好地了解电缆控制余量，这可以减少待处理库存并提高利用率，同时为同类船舶电缆提供控制基础。着减少了控制误差，大大提高了施工效率。
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电缆价格www.haoluoyi.com
于信息传输的电缆，通信电缆和用于数据传输的多功能电缆越来越多地被使用，因此复杂，高档和现代容器的设计尤为重要。著。键词：船舶电气设计，电缆设计，电缆步进船电缆设计过程越来越多的船舶功能变得越来越复杂，自动化程度越来越重要船舶电缆设计要求越来越高，因此电缆设计做得很好。
项工作对施工进度和后续检查非常重要，但如果电缆设计工作能够做好，施工过程中的电缆损耗将大大降低，并且影响将实现成本降低和效率提高。代船舶设计过程中的电缆设计分为七个阶段：主要主要设备布局的合理规划对于船舶的操作和使用，现代船舶通常配备有重要的系统和设备常用的，如配电系统的中央办公室。用于控制和报警控制柜，用于数据采集和控制报警系统，以及与导航相关的无线电设备，并且必须配备重要的设备和系统。
种功能和其他多功能容器，如提升重物。舶应配备适当的重型提升系统，用于救援功能的救助船舶应配备相关的系统和设备，如侧推力。述相关辅助设备应在初始设计阶段全面考虑并合理安排，以满足船东规范和船舶检验的要求，同时继续美观，易用，最大限度地减少电缆的使用。量因此，必须规划和组织基本设备，从项目设计的初始阶段就必须考虑到这一点。系统主系统电缆的发展趋势涉及船舶重要系统的电缆。必要考虑如何调整整个系统的整体方向。试单独安装电源线和通信电缆。
3D模型中，建立了电缆设计信息。3D设计软件中，节点信息用于建立电缆的特定路径，节点之间的连接关系被集成到模型中，然后是相关的连接信息，节点之间的距离及其坐标。位置被导出到列表中，提取的表用于导入电缆设计软件以建立基本信息。时，有必要改进电缆型号规范信息和容器中涉及的所有电缆规格都记录在电缆设计软件中。据3D模型的具体设计，电缆已经预先准备好，并且电缆设计的要求已经可用。缆可以在设计软件中专门设计。计软件必须特别定义起始设备节点和引导设备电缆边距。成设备节点和设备线缆平衡。算完成后，您可以获得所需的线缆长度和路径信息。是，信息系统将默认为最短路径。时需要人为干预来改变路径。持我们预定义的路径，在电缆设计过程中留出一些空间来补偿电缆牵引过程中的差异。始和终止设备端部公差应基于设备高度和接线端子位置。时，电缆桥架规划应根据设备的设计适当使用。条线以获得均衡的展示和精湛的要求。大外径电缆的情况下，由于单价相对昂贵且高，因此有必要在设计过程中仔细检查路径和长度信息。
旦发生错误，损失将是显着的。取报告，检查电缆清单信息，将数据提取到电缆设计软件中，根据施工区域分布图纸，收集和总结电缆使用情况，执行可移动库存和分发安装托盘。计变更随着设计和构建过程的不断发展，有必要更新电缆设计软件，以便在设计失败时修改电缆信息。
原理图修改。好的详细统计数据，以跟踪电缆和剩余库存的顺序。阶段施工过程中拉线的问题及解决方案有些分支电缆缺少固定屏蔽。现场安装电缆的过程中，会发现一定的电缆敷设，没有路径或没有固定屏蔽。设计建模阶段不考虑这些问题，并且缺少相应的电缆路径。动电缆路径以避免在电缆的拉动阶段期间缺少配件的问题。要再次拉动，保护电缆等工作，导致施工时间明显延迟，成本增加等严重后果。之，问题主要是由于电缆没有建模，并且最初设计的电缆连接都是通过估算来估算的。此，有些地方要焊接的零件很小，而且在某些地方缺乏。于特定路径也可能导致现场误差和现场定位不良，因此建议在3D模型中对电缆进行建模。时，AVEVA CABLE MODELING模块执行3D电缆建模功能，必须在软件中。每个电缆桥架的中间，对终端信息进行建模，然后模拟电缆的特定吸引力，以及快速警报，摘要，报告和其他功能。此，整体电缆规划和船舶统计起着重要作用。
时，如果对电缆进行建模，则可以随着时间的推移跟踪电缆的变化，更好地了解电缆控制余量，这可以减少待处理库存并提高利用率，同时为同类船舶电缆提供控制基础。着减少了控制误差，大大提高了施工效率。
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