[电缆价格]民用航空电缆测量系统的现状和发展前

　　民用飞机中的电缆完整性测试是飞机装配过程的重要部分，也是确保线路完整性以及飞机系统功能完整性和可靠性的基本要素。供飞机，航空电子设备和其他系统，以确保每个系统的正常运行。须在功能测试之前完成主节点。键词：民用飞机;电缆;自动测量系统随着航空技术的飞速发展，航空系统不断吸收最新的科技进步，不断更新，电传和电气控制系统和系统集成，信号交联系统。们之间变得越来越复杂。动飞行控制系统与导航系统，电力系统，飞行控制系统，显示仪表等具有信号交叉关系，导致电缆交叉这架飞机非常庞大而复杂。

　　用飞机电缆完整性自动测量系统的重要性民用飞机电缆完整性自动测试设备的使用不仅可以显着提高工作效率，缩短周期测试和飞机装配周期，还提高测试精度，并确保完整的布线。且可以快速诊断电子和电气元件（如二极管，电容器，继电器，开关，保险丝等）的可靠性，以及故障的类型和位置。此，飞机制造和维护的主要任务是对民用飞机自动电缆完整性测试技术进行研究，开发满足要求的全自动机用电缆测试设备。

　　用民用飞机。这个角度来看，具有通用功能，简单，高效，智能和可扩展的电缆测试仪将越来越受欢迎，并将在未来的工业自动化和军事防御生产中发挥重要作用。有良好发展前景和先进的电缆测试技术的测试仪不仅可以掌握关键技术，还可以增强自主创新能力，同时为中国带来巨大的经济效益。
　　前，对目前在中国飞机上进行的电缆测试进行了分析。通常是使用万用表，喇叭和其他工具的手动测试，这使得可以测试更少类型的电缆和更少的导体。用飞机上的电缆完整性测试有数万个测试点。这里我们可以尝试比较，从循环的角度来看：目前，用于给定模型的手动电缆测试方法需要40天来测试飞机，而半自动设备也需要一个星期。自动电缆测试系统如图所示。过适配器电缆将飞机电缆连接到飞机外部，用于测试电缆的传导和绝缘，大大提高了工作效率。是，由于阻抗不匹配和适配器电缆的长度（仅驱动器件接口进行外部测试），无法测量某些数据总线的测量值，这可以防止任何人为影响。易用性方面，手动连接复杂复杂，操作繁琐复杂，容易造成误检或漏检。动电缆测试仪连接整齐快捷，测试快捷方便，大大减轻了员工的工作量。时，可靠性也更安全。
　　使用自动电缆测试仪的角度来看，国内一些厂家已经买自动电缆测试仪étrangers.Si的测试点数量较少，它比手工测试更有效。前，国内尚未开发出基于单片机的电缆测试设备，以及最近的基于PC的电缆测试设备。的缺点是该设备是麻烦的，盲测量面积大，可靠性差，模块化智力水平低，并且准确定位，电缆本身被破坏，实际上是更多用于实际生产应用。
　　缆测试方法还比较落后，主要缺点是通用性不够，适应面较窄，不能满足当前生产快速发展的要求。了一些单位现在花费巨资从国外引进先进的电缆测试设备这一事实外，还有很多方法可以在现场控制电缆。些用于关键型号的军用飞机电缆仍然使用万用表，兆欧表，LED手动连接，逐点连接。过观察电，声或光信号，确定每条线的激活/停用，从因此，传导检测不仅效率低，速度慢，而且操作者易于疲劳，并且相对容易导致检测不良。

　　错过了检查。另一方面，从国外进口的电缆故障检测设备是不实际的，因为它们进一步集成，特别是在设备的故障majeure.Le维护周期的情况下是长且昂贵，这大大限制了工业生产电缆。障检测的进展。
　　际民用飞机电缆完整性测试的对比分析在美国，德国和法国等几个前沿国家，电缆测试技术相对先进且广泛可用。系列产品，例如线束分析仪，被广泛使用。
　　适用于电缆，连接器，布线系统等的测试，以检测航空电缆的开路，短路和绝缘性能等故障。用飞机电缆完整性测量系统的开发正在小型化，模块化，智能化和通用化领域得到发展。型化满足轻量化和灵活运输开发的要求，便于现场布线时的及时调整，加快测试速度。块化增强了系统扩展，可灵活响应客户需求，还可增强产品升级。能技术是未来仪器设备发展的一个主要趋势，矿用电缆它可以减少劳动力投入，使操作员更简单，更清晰，更方便。于未来对中国航空投资的支持力度越来越大，飞机模型将层出不穷，因此有必要开发更多功能的测试仪器。

　　外电缆测试技术不仅远远领先于中国，而且还在快速发展。过这项技术加工的产品不仅在他们的国家得到广泛使用，而且还侵蚀了庞大的中国市场。民用航空制造公司中，波音公司和空中客车公司根据其飞机型号的要求，在自己的飞机上开发和开发民用飞机电缆自动测试系统。如，波音飞机公司使用的DIT-MCO系列9500设备可提供超过30，000个测试点，或2-3天进行民用飞机电缆的完整性测试。

　　线数据测试管理系统。年来，为了减少和防止由电缆故障引起的突发事故，拥有先进电缆检测技术的国家，如美国和欧洲，已承诺检测和预防航空航天中电缆的快速故障和故障。音飞机公司使用DIT-MCO的FACT 8000和2650系列自动电缆测试仪，广泛用于各种类型飞机的电缆完整性测试。Skoski使用电缆测试仪测量公司的全​​系列直升机，如RAH-66，S-92，V-22，H-60，S-76等。鲁曼有五台DIT-MCO FACT 8000控制器，用于F-14，EA-6B和E-2C测试模型。克希德空间系统，联合太空联盟，劳拉空间系统，阿尔卡特宇航，EADS CASA西班牙，空中客车公司，美国航空航天局，东芝，UT斯达康，韩国航空宇宙研究院等多家国际知名企业采用自动测试电缆测试复杂设备布线的完整性。
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