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[电缆价格]关于直流充电电缆设计制造过程的探讨

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本文介绍了电动汽车连续充电电缆的设计和产品的制造,分析了与制造工艺相关的技术难点,并提出了合理的解决方案。电缆充电直流电;电动汽车;过程困难;国家政策解决方案继续倾向......

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品质决定未来
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抗压性强
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  本文介绍了电动汽车连续充电电缆的设计和产品的制造,分析了与制造工艺相关的技术难点,并提出了合理的解决方案。电缆充电直流电;电动汽车;过程困难;国家政策解决方案继续倾向于新能源,新电动车已经出现,新电池已经出现。前,加快充电堆栈建设,解决消费者“里程焦虑”已成为推动新能源汽车发展的关键。时,对称重传感器电缆的需求持续增长:我公司开发了一种快速装载电缆,“用于环保电动汽车充电的新型电缆”,根据市场需求。

关于直流充电电缆设计制造过程的探讨_no.167

  还加速了汽车充电的推广,解决了“安全,快速充电”和“千米焦虑”问题。文档主要讨论连续负载电缆的设计和制造问题。缆结构设计结构简介由于桩电缆的装载没有统一的标准,因此装载桩电缆通常根据桩制造商的要求和国外标准来设计桩的装载。计和制造过程。导致目前电池充电市场缺乏标准化和统一。同规格的电缆通常具有多种结构,这不利于新能源汽车的推广。合新版电动汽车充电接口标准,新型充电电缆主要用于通信安全和电气安全:采用:2根电力电缆导线 1根电线中性点保护 2个辅助电缆导线 2个屏蔽通信对电缆芯 7个屏蔽备用电缆导线。结构可满足市场上大多数直流充电电池的要求,产品已获得需求国的专利保护。2×70 1×25 2×4 2P(2×0.75) P(7×1.0)规格为例,其中电力传输为2×70,保护核心中性线为1×25。

关于直流充电电缆设计制造过程的探讨_no.96

  路2×4,信号控制传输2×0.75,通信传输2×0.75,备用多功能电缆7×1.0,屏蔽防外部信号干扰通信的传输。1是电缆结构的示意图。造过程)驱动程序。过采用GB / T3956-2008中最柔软的6种导体,可以根据绝缘材料的要求选择镀锡导体或裸铜导线。用相同的扭转方向,不仅大大提高了驱动器的灵活性,减小了驱动器的外径,而且减小了驱动器的传导。现。2)绝缘。于充电电缆的恶劣环境,频繁的位移和弯曲,拉动和充电电流通常达到几百安培,这对电缆的电性能提出了很高的要求。般材料难以满足。过各种材料的实验对比,最终选择了具有优良电气和机械性能的TPE弹性体,可以满足负载电缆的充电要求。3)电缆。于直流充电电缆结构复杂,导体数量达到16,这给电缆带来了很大的困难。缆形成的最大问题之一是确保电缆的圆度并确保每个电缆芯正常工作。位置没有错位,便于与负载接口接线。缆的间距倍数控制在14到16倍之间,填充物由非吸湿性阻燃材料制成,保证电缆的圆度和耐火性。4)护套。载的负载电缆通常必须与地面接触,以抵抗摩擦,抗油,酸和碱,老化等。们还必须能够承受车辆的滚动。套的选择是非常important.Il可以通过实验选择TPU弹性体具有优异的材料电阻mécaniques.La拉伸性能可达到40MPa以上且伸长率大于600%。使在冬天,电缆仍保持良好的灵活性。能,护套为电缆提供良好的保护。缆制造过程存在许多问题。
  下几个关键问题的分析:制造工艺问题)标准不统一。于缺乏统一的标准,客户要求不断变化,甚至要求往往是不科学和不合理的。缆结构通常需要多次调整,以增加工艺满足要求的难度。者认为有些要求完全没用。通信核心的屏蔽是困难的。处理通信核心时,外护套需要编织和屏蔽铜线。测试电缆之前,通信核心的屏蔽编织密度等于或大于85%。是,在检查之后,保护层的表面转移阻抗是不可接受的。数的分析之后,在保护层表面转移阻抗不直接作用于织密度依赖的,但也与单丝的织造的直径,矿用电缆每时间和结构长丝数保护。织单丝的直径减小,每根纺丝的长丝数减少,保护结构的变化可以改善保护层的表面传递阻抗。新设计之后,原始灯丝设定为0.12mm,而不是0.15mm,每个主轴的单丝数量减少到5,并且结构被线屏蔽结构代替。铝复合带组成的屏蔽铜。输阻抗有资格确保电缆的屏蔽效果。线很难接线。于大量的电缆芯,电缆形成过程带来许多问题。而,许多电缆制造商没有将8根导线绞合到电缆设备中,例如,后者在形成电缆之后经受大的蛇形位移和曲率。

关于直流充电电缆设计制造过程的探讨_no.152

  
  分析之后,通过添加适当的预扭装置,在平行模具的前面添加旁路装置,调节每个电缆芯的张力,并且通信和控制芯分散在主芯周围。电缆通过外力弯曲或拉伸时,芯之间的滑动边缘最大,并且大部分外力由放置在电缆中心的主芯接收。
  制内核和通信内核几乎没有约束。证了通信核心的安全性,提高了电缆的圆度,满足了生产的要求。试产品通过设计和上述处理的控制下,商品的生产,并根据该测试规范CQC1105-2015“规格感应式电动车充电电缆系统”,结果是符合要求。发的产品用于国家电网充电堆栈,它已运行一年,客户反馈没有问题。使在冬季40°C,电缆仍然具有良好的性能。外,导体数量符合新的国家标准GB / T 20234-2015“电动汽车导电充电连接装置”,并可适用于新型充电枪,以及7个多功能电缆导体添加备件,完全符合当前电流。际使用要求。论在未来几年中,电池充电市场仍有许多工作要做:在制造过程中,电缆必须注意通信的核心编织,成形过程的质量控制和挤压。此同时,也希望照顾虔诚电缆的国家标准将尽快出台,并且将市场规范,其中真正受益新能源板块的快速发展。
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