[电缆价格]电力电缆电源状态管理研究

　　在电气铁路系统中，电缆是其中的重要部分。文根据电缆故障的原因，从基本电缆数量，定期检查，状态检测和施工干预，到现状的技术管理。究了电力电缆的运行情况，讨论了电力电缆运行状态的技术管理要求。缆故障;状态检测;休息时的静息电压;局部放电DOI：10.16640 / j.cnki.37-1222 / t.2017.18.200引言近年来，中国高速列车使乘客越来越方便，广西高速列车是它在短短五年内从零开始迅速发展。至2016年底，该地区的高速列车里程达到1，704公里，矿用电缆在中国排名第一。道供电系统为高速动车组列车提供动力（电流，驱动信号，接触通信或平台服务）：高速架空线用电缆线代替架空线，正如人体动脉通常在铁路线上携带电气化设备一样。液和氧气确保驾驶设备的安全可靠运行。年来，近80％的高铁电气设备故障都是电力电缆故障。电力系统停电时，铁路交通导致区域性故障，由此造成的经济损失是不可估量的。此，要做好电力电缆的维护和管理还有很长的路要走。前，电气化铁路电缆管理仍处于相对故障修复状态，是现有故障的应急响应机制，直接影响生产。无电缆故障期间，保持运行状态可以有效提高故障修复效率，缩短停电时间，可以显着降低故障率或故障率。电缆故障之前，问题可以链接在隐藏的危险支架中。也是解决危险电缆问题的有效方法。年来，铁路能源部门引入了一系列先进的故障查找技术，而基于国家预防的维护正在吸引越来越多的行业关注。力电缆的状况不容忽视。
　　缆故障类型分析目前，XLPE（交联聚乙烯）电缆广泛用于电力部门。论分析和操作经验表明，由于电缆质量和电缆质量等问题，XLPE（交联聚乙烯）电缆具有良好的电气性能，同时具有1至5年的工作特性。高故障率的情况下，特定的故障类型集中在以下六个原因：损坏的部分在操作期间逐渐侵入水分，这导致铠甲的穿刺和可能的损坏部分完全坍塌形成一个失败。致电缆故障。缆方式下降。果地面坍塌，由于垂直沉降力，该路径上的电力电缆将受到不同的变形，这可能会因装甲，电缆断裂或即便休息。种情况通常发生在直接埋设电缆的基础设施道路，高层建筑或穿越公路，铁路等的电缆上。期超载运行。缆的过载导致电缆的整体温度升高，特别是在电缆头，端子头和其他首先损坏的修复或未修复的电缆弱点的中间，这会导致电缆故障。冬季和夏季，由于中间电缆接头薄弱引起的温差，很容易降低绝缘性能，这通常解释了电缆故障率的高发生率。动造成的损坏。缆穿过铁路或重型道路，导致电力机车或重型商用车辆引起的严重疲劳和电缆护套故障。工过程不符合标准。施工期间，电缆或终端头的中部在潮湿的气候条件下制造。操作期间，水蒸气在电缆接头封装中混合，这防止制造过程满足操作要求并且长期形成闪光的操作。电缆敷设过程中电缆布线的临时变化，通道结构的变化和野蛮构造将导致非技术电缆构造过程和电缆故障。于上述原因，有必要确保电缆在运行期间（5至25年，电缆体和附件趋于稳定）和最后阶段的故障最小化。的功能（25年后，身体和配件变老）。理预先完成的电缆操作的状态至关重要。理电力电缆的运行状态结合现有技术，我们可以形成一个相对完整的系统来检测电缆的状态。

　　体项目分类如下：通过电缆设置基本帐户。本电力电缆管理是安全可靠设备运行的先决条件：需要定期维护电力电缆，隐藏危险管理或设备升级为设备提供准确的基本帐户数据。缆账户管理包括技术管理和技术施工管理，维护管理和精细管理。术管理的技术设备包括电缆线的施工完成数据以及操作过程中的相关文件和材料，使专业技术人员能够分析和处理各种缺陷，隐患。
　　至硬件故障。关的操作和管理服务作为基线全数据电缆数据库中使用，定义每根电缆的技术简介，汇集和总结以统一的方式，使数据可以在随后线的分析。：全系列电缆桥架图，电缆中间接头统计表，相应的电缆回路负载监测统计表，电缆绝缘性能和相关的测试数据。述信息的完整性可以有效地降低故障排除的速度和修复每个缺陷的进度。于电缆的寿命具有相应的使用寿命，因此还需要制定电力电缆线路的维护和翻新计划。测电缆状况的技术。用适当的设备检测电缆状况为直接确定电缆是否合格提供了有效的依据。前，电力电缆状态检测包括各种离线和在线检测方法。了相对直观的定期检查控制外，还有主要的预防和诊断测试。中，预防性测试要素包括：端子温度检测，主绝缘绝缘电阻检测，外护套绝缘电阻检测，测试分路器系统，电缆绝缘电压测试，诊断测试项目包括：电缆温度监控，在线监控，在线媒体丢失监控等。据电缆故障的位置，矿用电缆可以对电缆组件进行分类和检测（参见下表）：根据当前的高速电缆，很可能是故障原因：电缆结构损坏和磁头经由电缆，由电缆引起的施工过程中的整体质量的终端可以是一个问题，即初始阶段到电缆的状态的检测是基于电缆的绝缘电阻测试，测试交流耐受电压和局部放电试验，并且在屏蔽电缆发生故障之前及时检测到弱点并进行相应的整流。见GB50150-2006“电气设备转移试验标准”和“电气设备试验标准”DL / T596-1996，并重点关注传感元件。缆的状况如下:)绝缘电阻测试。缘电阻测试是确定电缆是否合格的必要先决条件。试的主要内容包括电缆的主绝缘和外护套的绝缘电阻测试。度为500 m或更短的10kV电力电缆以兆欧表2500 V测量。电缆温度为 20°C时，绝缘电阻不得低于400MΩ外护套的绝缘电阻不得小于0.5MΩ。怀疑外护套的绝缘有缺陷时，必须进行相应的外护套的直流耐压试验。试电压必须为10kV，并且在1分钟内不会发生故障。）0.1 hz主隔离试验，耐压试验。电力电缆的正常操作中，绝缘体在长时间内受到电场，温度和机械振动的影响而逐渐降低，包括一般和部分劣化，形成缺陷。流保持电压测试是识别电力电缆绝缘电阻的最有效，最直接的方法。是预防性测试的重要部分。外，由于交流电压测试电压一般高于工作电压，因此设备在测试后具有较大的安全裕度。此，交流电压测试是确保电力电缆正常运行的重要方法。修改新的电缆终端，中间连接器或可能的电缆故障（例如，测试前后绝缘电阻达到50％）时，将执行交流电涌测试。试电压需要3倍U0（U0分为6 / 10kV和8.7 / 10kV，具体取决于10kV电缆的类型），所需时间为15分钟。于具有长操作周期（例如，5年或更长）的电源电缆线，可以使用较低的测试电压或较短的持续时间。
　　泄漏电流的值大于0.05MA / km时，它被认为是一种注意状态，当它大于0.2MA / km时，它被认为是异常状态。）电缆振荡波（OWTS）检测的部分振荡。缆振荡波（OWTS）检测的部分振荡是在发现敷设电缆测试，电缆修复或异常电缆修复后进行的，主要适用于电源故障的检测。缆线路35千伏及以下。大测试电压为1.7×√2U0。

　　试电压应在0 kV（测量背景噪声）下进行测试，然后将0.5 kV加到最大值。于6.6 kV电缆，最大加压是U0的2倍。荡波法用于测试和定位电缆的局部放电，有效地检测电力电缆的所有薄弱点。测试的电缆体和附件必须良好绝缘，并且不能测试有缺陷的电缆。用中交联聚乙烯绝缘电缆的最大试验电压为1.7a，总放电量超过500pC，机体超过300pC，必须归类为异常。终端超过5000pc时，必须通过超声波或红外线监控状态。CDO示波器，PDS - 局部放电测试仪。中，Ck是高压电容器，Zk是检测阻抗并且还执行自适应阻抗，消除了高压端脉冲的反射。中T 0被设置，放电发生在x电缆并沿着电缆发送两个脉冲在相反方向上传播：第一脉冲到达测试仪在时间t1和第二脉冲是由测试器接收的在电缆远端反射后的时刻t2。（图1）。于电缆中电脉冲的传播速度相对于确定的电缆绝缘图案是已知的常数，因此放电点与电缆的近端（高压端）之间的距离可以是根据公式计算。中L是电缆的长度，V是电缆中脉冲波的速度，τ是两个脉冲的延迟，即τ= t2-t1。- 优秀来自：振荡波电缆的PD检测和定位技术的基本原理OWTS，冯毅，刘鹏，程序，涂明涛等介入新线控制源。支持电力电缆管理运行状态的同时，要支持的电路必须是预干预工作，并且必须控制设备的隐患。设来源。键点是严格控制电缆生产质量，提高施工质量和工艺安装水平，采用新的测试方法，选择有效的检测方法电缆的状况，电缆控制的加固等，以及工程的结束和结束，以确保其正式开发。接消除电缆安全的风险。论随着中国高速铁路线的持续增长，电力线将继续增长。对高速列车的新型运输方式，传统的管理电缆运行和维护的方法显然已不再适用。
　　电气自动化和遥控通信等技术水平不断提高的背景下，为了满足高铁能源部门发展的实际需要，确保电缆正常运行能源方面，不仅要提高电力电缆运行维护的相关劳动标准，还要在新技术的应用上，提高国家的管理水平。缆运行，全面提高电缆运行，维护和管理的整体效率，从而保证中国高铁能源行业的健康稳定发展，提供更大的经济和社会效益。
　　本文转载自
　　电缆价格 https://www.haoluoyi.com