[电缆价格]高速铁路电力电缆常见故障分析及日常

　　本文件讨论了京广高铁开通以来与高速铁路接触供电电缆使用相关的安全风险，探索并不断改进维护模式。及高速列车电力电缆的关键监测数据，识别电力电缆中的薄弱环节，采取有针对性的保护措施。据电缆运行的特点，进行各种检查和监控措施，及时了解电力电缆的运行情况，消除隐患设备危害，达到预期效果。速铁路接触网电力电缆前言高铁平台区域内接触网的供电比较复杂。触网的供电线路使用了大量的单芯27.5 Kv电力电缆。多数电缆都是直埋的。着电缆的使用变得越来越普遍，由电缆故障引起的驱动问题变得越来越普遍。京广高速线路开通期间，几次电缆故障严重扰乱了驾驶和运输组织。

　　
　　鉴京广高速铁路电缆的故障，电缆管理部门应成立专业的电缆维修队伍，配备电缆测试设备，研究和开发电缆监控设备和有效的电缆监控，有效监控电缆状况，有效提供网络接触。备正常供电。

　　
　　缆故障分析电力电缆的主要原因是基于电缆的运行，主要是由于以下几个方面。缆体制造问题电缆存在制造工艺问题，例如绝缘的偏心，绝缘屏蔽层的不均匀厚度，绝缘中的杂质，湿度电缆和绝缘金属护套的密封性。长期开采过程中，形状存在形式缺陷和严重危险。

　　后，导致电缆故障。缆体破损，如图1所示：图2：电缆体断裂图2：电缆护套，供水 - 施工原因建筑物规范中的电缆不符合规范建筑等曲率半径太小，有些区域因破碎而损坏，或者在施工过程中电缆被尖锐的物体刮伤，重量受损，损坏了电缆的外护套或电缆的内绝缘层，如图3-5所示：图3弯曲电缆半径不够图4电缆未绝缘，建筑垃圾埋藏图5电缆终端损坏外部环境原因外部损坏主要是由于手动使用锋利的仪器或大型机器在电缆路径附近进行挖掘和破碎，导致切割或准备电缆。击和挤压后，电缆的外护套，屏蔽层和主绝缘层损坏电缆，导致电缆断裂，如图8-7所示：图6电缆护套被划伤尖头物体图7大型机器损坏了电缆的屏蔽层。缆检测与分析凭借已开通两年多的京广高速列车的经验，电缆终端是默认的电缆连接，电缆终端是日常维护的关键。电缆维护。缆体故障不太重要，主要是由于施工和外部环境造成的设备故障。加强高压电缆的管理，电缆必须建立专门的维修团队，配备专业的测试工具和专业的电缆管理。

　　前，矿用电缆电缆操作过程中使用的主要检测方法如下：屏幕绝缘电阻的测量电缆的每个部分必须使用5000V兆欧表进行绝缘电阻检测屏幕每年。壳距离地面不小于1MΩ/ km，内屏蔽不小于0.5MΩ/ km。蔽绝缘可用于确定电缆体是否接地。地电阻测量接地电阻测量主要测量屏蔽线的接地线的接地电阻。示屏导线的接地端子必须连接到集成地线，接地电阻不得超过1Ω。于单独的接地体，接地电阻不得超过10Ω。电晕放电电缆终端工作的电缆终端配件的紫外成像检测将产生局部表面放电和电晕放电，电晕和放电部件发出大量紫外线，通过使用利用部分表面放电和电晕的产生和增强的紫外成像评估设备在运行中的绝缘状态，及时发现绝缘带来的安全风险。外成像温度测量对于电气设备中可见的电线和连接器，由于环境温度变化，污染覆盖等自然力，它们的许多暴露部分，有害气体，风雪雾等的腐蚀经过多年的运行，伴随着人工设计，不正确的施工等因素，会导致设备老化，损坏和接触不良，导致介电损耗增加，增加漏电流和接触电阻增加，导致局部变暖和相应的温升。外热像仪可以接收红外线，产生红外图像或热辐射图像，可以提供精确的非接触式温度测量功能。过检测电缆终端及其组件，设备的隐患可以及时发现并采取纠正措施。
　　避免设备故障，术语局部放电是电气设备绝缘结构的给定区域中的放电现象。种放电导致该区域中的绝缘结构的破坏。在长期放电，在一定条件下会导致设备主绝缘的电绝缘损失和损坏。部放电的测量是最有效的手段之一。测绝缘的早期故障。
　　分卸载是失败的表现，需要快速修理，这将产生严重后果。缆及其附件由局部放电检测器定期测试，以捕获设备的运行状态，并为电缆的日常维护提供技术支持。正常检测到外部漏电流时，电缆屏蔽层的一端接地，另一端通过护套保护器接地。缆屏蔽层不能形成闭环漏电流低。

　　电缆护套损坏或绝缘层降低导致多点接地时，屏幕穿过地面形成闭环，当设备检测到屏幕时，屏幕电流急剧增加屏幕电流超过极限值，系统自动发出报警声。控报警中心通过GPS自动定位故障线缆，维护人员可以快速检查和修复故障，避免重大事故。论高速铁路接触网设备的电缆缺陷已成为影响电源安全的惯性故障，经过近两年的努力，我发现了一些规则并采取了措施。得更好的结果，但我仍然不知道电缆是如何工作的。案。析高速铁路接触网设备的特点，矿用电缆运营管理单位总结经验和电缆故障预防措施的不断完善是非常重要的，但也是必不可少的从设计源和施工标准中规范电缆设计，以解决症状和根本原因。未来的高速列车建设中，应加强与设计和施工单位的沟通，以及电缆敷设设施的监控，以防止对外部环境和环境的破坏。筑团队的电缆。缆包装严密，埋藏严密。者简介：王亚鹏（1987-），兰州大学交通大学本科研究生，助理工程师，目前从事高速列车喂养研究。
　　本文转载自
　　电缆价格 https://www.haoluoyi.com