[电缆价格]贵州三索高速公路智能电缆防盗技术研

　　为了解决公路电缆容易被盗的问题，在总结原有电缆防盗监控技术问题的基础上，提出了一种改进的载波通信技术，具有较高的误报率和无报警率。食。电源状态下，提出了一种基于LonWorks的总线通信技术：当没有电源时，电缆中性线的特性用于监控线路上的数据流。时，设备的接线图和系统结构与几种常见的机电式道路布线方法相结合。后，分析了该技术方案在三平鲁平高速隧道中的应用。

　　盗电缆;实时监控;经营者之间的沟通零线共用公路电力电缆是机电公路系统的动力，为各类机电设备的稳定运行提供连续供电，是机电系统的重要基础设施。而，由于高速公路的线性结构，沿高速公路的防护线的价值不足以覆盖整个道路，而且也不足以覆盖穿过桥梁的电缆部分以及隧道的入口和出口。严重的是，这对高速公路运营的安全构成了很大的隐患。有的电缆防盗技术主要包括脉冲回波测试方法，RC电阻测试方法，传统载波通信方法和433MHz无线通信方法等。反馈的情况下，当前的方法存在许多问题，例如高误报率和难以在非供电模式下工作。文所做的研究是以贵州省交通运输部科技项目为基础，题为“防盗技术管理机制与高速公路电力电缆安全研究”，杜山贵州三都高速公路（以下简称三达高速公路）的电缆布线特点。靠被盗情况，结合改进的能量载体技术，研究电缆，不用电和不同的接线方式，大大降低电缆防盗技术的误报率。盗监测装置是用于在这方面所使用的电力电缆，包括一个防盗装置和防盗主机的一种新的类型的防盗监控装置，并且执行能够被供电的两个监控模式和每天24小时卸货。动转换。盗监视装置的防盗主机部件包括数据存储器，集成微处理器（ARM），监控电路，时钟电路，报警开关电路，电源管理电路，一个布防和操作指示电路和一根电缆在运行。示电路，矿用电缆用于声光报警输出的驱动电路，声音报警电路，RS485通信模块，无线通信设备，用于监控故障的模块电缆，电源支持通信模块和用于输入AC信号的检测模块。盗系统的体系结构如图1所示。技术的原理在电力状​​态下，系统基于LonWorks电源的总线通信技术进行监控。源线开路。LonWorks技术具有以下优势：LON网络作为开放式现场总线的标准网络控制系统和互操作性建议，因为LonWorks载波数据通信与避免碰撞有关。备就绪通话机制还使用相应的载波检测/载波检测（CSMA-CA）方法来实现信道接入。的功能是自动传输数据并自动建立网络。
　　方案的功率载波使用窄带通信模式和BFSK调制方法（实际上是两相相移调制方法），其表示跨不同相位的数据通信及其通信速率。常，双频数据的传输模式使用在300和9600比特/秒之间。波频率分别为132Khz和115Khz。主信道信号被加扰并且初始通信不能正常操作时，信息被主动切换到辅助信道以发送信息。低误码率和通信问题。用LonWorks总线的通信技术对能量载体，完全解决了通信数据的冲突问题。电后，防盗主机只处于接收状态，但防盗结束时会主动将各种相关数据信息实时发送给防盗主机，因为LonWorks能量载体具有数据通信功能。方法涉及使用防撞机制，使得上述调查和无线方法可以完全解决各种技术问题。外，由于每个设备的防盗端是一个具有唯一地址的代码，因此防盗主机根据该防盗端的信息判断防盗端的通信中断。
　　到地址，从而确定电缆断开的问题。非供电状态下，该解决方案提供无源，多通道和实时电力电缆监控技术。技术是使用电源线连接到共享的中性线，从主机发送窃贼发送数据的连续流，以中立位置的端口的特征，并且流程返回到适当的相通过被动防盗端。

　　路，防盗主机测量相线上方的实时数据数据，并根据数据流信息的存在与否确定电缆是否有开路故障。方法可以实时同步控制多条电力电缆：设备可靠性高，扩展性高，误报率低，维护方便，这完全被淘汰了。服了这些条件下电缆监测技术的缺陷。索公路的应用三索公路有10条隧道，该项目选用中长罗平隧道1进行研究。平隧道1号线全长2.3公里，配备各种电气，电子设备，如基本电源，反应风扇，改进电源，LED灯具，矿用电缆信息板，消防能力和视频监控。些设备中使用的电缆放置在隧道的沟槽中，非常便于日常维护，但设备的电缆很容易被盗，这对通常在隧道中行驶的车辆带来了极大的安全性。藏的危险并将造成巨大的物质损失。
　　据设计图纸，考虑现场布线的方法，其中1号隧道（上游）包括6根三相三线和六根三相四线电缆（包括三根电缆）加固照明和三根基本照明电缆）。道1（下游）包括四个三相AC电缆，三相五子四根电缆（两个照明增强电缆和三个基本照明电缆）和两个三相外部电缆连接到子4（2） 。息板）。据与不同类型电缆的接线模式相关的隧道电缆的状态，可以应用电缆防盗监控系统。论本文针对目前公路电缆盗窃情况，提出了改进的载波通信技术，该技术采用不同的技术原理来解决电缆的电源和非电气状态。现了对电力电缆的有效监控，并且还针对道路电缆上的频繁布线方法指示了使用电缆锁的方法。后，本文将三个独立的高速罗平隧道结合起来，并在罗平隧道中给出了该技术方案的应用方案。
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