[电缆价格]轨道交通动态控制复合索的研究与应用

　　根据项目本身的内部和外部条件，矿用电缆每个项目选择的1，500 V地铁直流电力电缆都有自己的特点：用于轨道交通动态控制的复合电缆需要一个复合电路，电源线和控制线，这种电缆防水，耐用。
　　紫外线，抗老鼠，防白蚁，低烟，无卤等特殊要求。文揭示了轨道交通电力线和控制线的复合工艺结构，以及电缆防水和白蚁阻力性能过程的控制。路运输;动态控制化合物;防水，阻燃，无卤素移动复合电缆控制移动轨道的研究与应用陈培荣摘要：根据工程本身和外部条件，DC 1500V电力电缆每个项目的特点选择，动态控制复合电缆的轨道交通要求，同时尊重电源电路和控制电路基于复合电路，电缆具有不渗透的阻燃，抗紫外线，抗老鼠，防白蚁，无烟，无烟等描述了电缆工艺控制，防白蚁和防水性能。键词：铁路运输，动态控制，防水，防白蚁设计，阻燃无卤低烟。言世纪是城市轨道交通的快速发展（包括地铁和轻轨）。高架电车轨道时期，与其他车辆相比，地铁具有行驶速度快，客运量高的特点。前解决城市交通拥堵的有效途径。据建设部地铁与轻轨研究中心提供的资料，“十五”期间，中国城市地铁建设开始进入发展阶段。
　　速。统计，中国35个城市的20多个城市建立或建立了自己的铁路运输网络。

　　国家统计委员会统计，“十五”期间，中国城市交通投资达到8000亿元，轨道交通总长约650公里。了解，至少有2000亿元人民币将用于建设地铁。将长期成为中国基础设施投资的重点之一。着经济的增长，在“十一五”期间，矿用电缆国家正在筹备和筹备地铁建设，在北京奥运会后超过900亿元。
　　此同时，中国其他九个城市也在建设自己的铁路运输网络，包括上海，广州和天津，以及南京，长春，深圳，重庆，武汉和大连。2011年，它开始进入“十二五”规划，城市轨道交通的快速发展带来了无限的商机。

　　虑到许多地铁电缆的特殊要求，已经进行了研究和设计工作，并开发了用于轨道交通动态控制的复合电缆。Composite Transit动态控制电缆专为项目本身的内部和外部条件，每个项目所选地铁1500V DC电力电缆的特性以及项目提出的许多问题而设计。同结构的直流电缆的工业。控搜索复合电缆。
　　时要结合电源线和控制电路的复合电路，电缆具有不透性阻燃，抗紫外线，抗鼠标，防白蚁，无烟等特殊要求。
　　卤素。道交通动态控制用复合电缆的设计原理轨道交通动态控制用复合电缆的技术原理主要包括以下要素：工艺流程铜芯拉丝（2型绞合铜芯），芯线电源线和控制线芯丙烯绝缘E绝缘，导体电缆，导体，缠绕在无纺布阻燃层，纵向缠绕一层铝塑复合带，PE内护套挤压，控制绝缘芯均匀分布在内护套周围缠绕两层无碱玻璃布带，包裹一层铜带（内部有铜线），包裹两层色带无碱玻璃布，低烟黑色聚烯烃抗紫外线和防白蚁，无卤素挤出护套，成品检验，包装和存储驱动器设计为了满足轨道交通安装要求，使用压实退火铜导体。离设计电缆在直流电压下的电场强度与其电阻率成正比。电缆操作期间，电缆内部的温度增加并且电阻率随温度变化。电缆负载为零时，磁场的最大力出现在导电芯的表面上;在施加电荷之后，电场的最大强度倾向于移动绝缘表面。此，在选择绝缘材料和厚度设计时，不仅要确保芯表面的场强不超过无负载的允许值，还要确保负载最大允许电缆是绝缘层表面的电场强度不超过其允许值。流牵引电缆的绝缘一般由交联聚乙烯橡胶或乙烯 - 丙烯制成，具有良好的电气性能，直流输电线的正负电缆在设计上有相应的差异。于使用特性不同，绝缘层的厚度。

　　
　　合控制线结构的电源线和核心采用不透水层连接，控制核心与外部结合。计是一种创新产品，适应复杂的地铁环境，电缆占地面积小，既满足电源线又满足控制要求。路要求节省了安装和硬件成本。
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