[电缆]绝缘子典型废水特性的模拟研究

　　随着高速列车的快速发展，对箱体性能的要求变得越来越重要：在列车运行过程中，只有部件才能高效运行，以保证列车的安全运行。

　　顶绝缘在将高压设备与车身隔离方面起着重要作用。用仿真软件研究不同速度下的绝缘子的电导率，对提高列车速度和保证其运行安全具有积极作用。列车行驶过程中，车厢会受到各种力的作用，车顶绝缘层表面会积聚不同的污染，这会对绝缘层的导电性产生一定的影响。力机车上常用的绝缘子有以下几种：开关隔离器，受电弓绝缘子，母线隔离和真空断路器隔离。
　　[1]以下两种典型速度的典型尺寸伞形绝缘子的模拟显示了不同速度下绝缘子表面的压力分布。称设置完成后，电缆将命名的模型导入到网格中，并将绝缘体和外围框架网格化。义参数时，网格越小越好，以促进计算的准确性。密范围为绝缘型，单位尺寸为0.01mm，网眼下的总尺寸的最小尺寸为0.001mm，当网眼的总尺寸减小时，绝缘体加密，起到一定的加密作用。前端方法的网格中定义方法。

　　样，定义了网格的所有参数，单击以执行网格加密，一段时间后，您将获得如图4所示的绝缘网格图案。成网格后，创建切割表面并观察网格的质量和加密。
　　察网格的统计分析数据，最大和最小网格数，然后检查网格的整体质量：网格的平均质量大于0.839，并且一个或两个网格不是很好。不影响全局计算，网格已完成。速度设置为80 m / s时，电缆使用相同的设置方法。

　　图中可以看出，当速度为50 m / s时，绝缘子的上风侧大于顺风侧的压力，而卡盘顶部和侧面的压力较大。风与上风侧形成低压区。力越低，压力随着距离的增加而增加的越大。绝缘子的顺风压力小于暴露在风中的表面时，形成一定的压力差，污垢将绕过绝缘子的芯棒，并且在下表面上会形成污垢层。
　　着时间的流逝，污垢的积累越来越重要。污垢易于导电时，绝缘子连接在伞的两侧之间，并且绝缘子短路，从而将高压设备与车身连接，这不利于操作。通火车。
　　种不同速度下的压力条件表明，随着速度的增加，绝缘子的下表面不断增加，并且迎风侧和心轴顶部的压力变化不大，因此，上风侧和下风侧两者之间的压力差变得越来越大，并且污物更容易积聚在顺风侧。伞和小伞短路，变成大伞和大伞。生短路时，无法隔离隔离器，并且已连接高低压设备。
　　这两种情况可以得出结论，绝缘体表面的速度与迎风面和背风面之间的压力差密切相关。者之间的压力差越大，堵塞率越快，并且差越小。
　　于污染的速度相对较慢，并且压力差的影响因素是火车的速度，因此必须定期清洁绝缘子的表面，尤其是两把雨伞，以提高火车的速度。训并确保绝缘层尽可能小。面之间的灰尘积聚将防止绝缘子发芽，降低灰尘积聚的风险，不断提高绝缘子的绝缘性能，并确保列车的安全运行。离器的结垢特性在火车的运行中起着至关重要的作用：随着火车速度的增加，绝缘子的迎风面和背风面之间的速度差会随着速度的增加而增加。

　　度从50增至80 m / s。
　　度越高，速度越高，背风面上的压力增加，结垢现象越来越明显，绝缘子连接在伞的两侧之间，非常对火车的运行不利。须定期清洁绝缘子的表面，但是同时，对绝缘子表面的结垢特性的研究使得可以改变绝缘子的结构特性。

　　
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