耐高温防水橡套电缆

　　本文提出了耐高温防水橡套电缆一种用于机车车顶的高压绝缘检测装置，该装置利用现有的高压变压器和机车电池的电源来模拟侧面的接触电压。次变压器检测屋顶上高压设备的绝缘状态，从而避免机车。顶绝缘不良导致的净电弧事故。年来，随着中国电气化铁路数量的增加，电力机车的使用已变得广泛。
　　于用于电力机车的高压电气设备安装在室外，因此有必要在它们与机车的车顶之间具有良好的高压绝缘性能，以避免恶劣的天气，例如风，沙，雨，雪和雷电浪涌。电力机车的车顶上的高压电气设备发生故障时，高压设备将接地或降低高压设备与车顶之间的绝缘。链线严重影响了铁路的正常运营。此，中国铁路总公司对如何检测机车车顶的高压绝缘状态进行了广泛的研究。2014年以来，机车安全系统已相继安装在机车上。机车高压变压器的设计，原理和应用进行分析和介绍，具有检测悬链线电压的功能：将悬链线的高压转换为低压，并将电压表的负载转换为低压以固定的变压比显示净电压状态。

　　HXD3型机车为例，当接触电压为25 kV时，高压变压器次级绕组的感应电压为100V。反，在绕组侧施加AC100V电压时次级，在初级侧也会感应出25 kV的空电压。减少高压设备与屋顶之间的绝缘时，初级绕组的等效阻抗减小，初级绕组的电流相应增加，根据变压器的原理，绕组电流二次增加也影响二次绕组的电压，通过改变电压可以达到检测屋顶上高压设备绝缘状态的目的高压变压器的初级和次级绕组。压隔离传感设备有机地结合了闭环开关电源传感技术和直流逆变器交流技术，以通过以下方式将机车电池的直流输出转换为正弦交流电源：逆变器，电缆并将其添加到高压变压器的次级侧以生成高压。压器的初级侧感应出25kV的高压模拟电弓电压。高压屋顶的绝缘降低时，初级侧的等效阻抗减小，电流增大；当等效阻抗减小到一定程度时，由高绝缘检测装置施加到变压器次级侧的电流电压限制在一定范围内。
　　过将电流保持在一定的极限值，施加在变压器上的电压会随着阻抗的减小而减小，根据此原理，通过模拟屋顶的高压设备的绝缘状态，可以使其等效。电电压的幅度。
　　压隔离检测设备所需的电源来自机车电池，电压范围为77至138V。先通过DC滤波器对输入电压进行滤波以消除高次谐波，然后通过DC / DC降压模块降低DC电压。是因为机车的模拟阻抗低，并且同时受到高压变压器最大功率的限制。
　　此，使用标准的100 V输出将导致过多的输出电流，这会影响高压变压器。流下降电流流经PWM控制的逆变器，以50V AC，50Hz的频率控制输出电压，由于使用了PWM调制技术，因此可以调节输出电压的大小和频率，同时调整过压，电缆过载和短路保护措施使电源具有很高的可靠性和稳定性。于输出电压为50 V，为了结合其他机车的高压绝缘检测装置的外部特性，等效显示方法允许显示实际值12， 5 kV至25 kV，易于使用和参考。使用高压绝缘检测设备时，屋顶的受电弓部分要进行高压测试。此，必须在操作之前确认它处于安全操作状态，即在仓库中或在线，并且主断路器已关闭。它打开时，必须确认机车的车顶没有人居住，并且天窗是关闭的。压隔离检测设备使用机车的原始安全锁定系统。使用绝缘检测装置检测屋顶上高压设备的绝缘状态时，只有在放下受电弓并将天窗降下时，才能将蓝键从机车上卸下。定。色键用于控制高压绝缘检测设备的电源。
　　关中，高压隔离检测设备只能与蓝色键一起使用，以打开高压绝缘检测设备。过验证受电弓是否已降低，屋顶无人居住以及天窗已被电链锁住，您可以确保安全进行高压绝缘测试。环控制是一种基于返回原理的自动控制系统。馈原理包括根据与系统输出变化有关的信息进行控制，即比较系统行为（输出）与预期行为之间的差异，并消除差异获得预期的系统性能。压隔离检测装置采用闭环控制技术来控制高压变压器的二次侧电流，当机车车顶的绝缘状态降低时，一次侧电流增加。时，根据变压器原理，二次侧电流随着增加，采样后二次电流信号将被发送到PWM控制器，并通过算法修改PWM波的工作周期控制器，它将降低交流输出电压并控制次级电流。
　　途。2005年，HXD3机车负责货运。车于1:56出发，于05:57到达车站，停车后，驾驶员关闭了电源，放下船首，并进行了直接动力传输。辆乘员卸下重型连接线后，驾驶员准备抬起船头，并使用“系统车顶高压绝缘检测功能”来检测车辆的绝缘。车顶上的高压设备。“ 6A系统”显示警报有故障。
　　机车抬起船首之前，机舱乘务员首先确认了网络侧的感应电压。认电网侧感应电压为零后，使用“ System 6A屋顶绝缘检测设备”对屋顶设备进行绝缘测试。
　　试结果表明，车顶绝缘不符合标准要求，确定机车车顶的高压设备绝缘不良。行深入的现场检查，并根据车顶隔热测试记录册“ 6A System”，造成此故障的可能原因如下：机车长时间在强雾中运行，对性能有影响。压屋面绝缘横向感应电压为零，乘务员使用“ 6A系统”进行了三个连续的屋面绝缘测试，这些测试远低于15 kV系统阈值。缘警报还证明机车车顶上的高压设备绝缘不良。压绝缘检测装置有效地防止了由机车的盲弧提升引起的电弧事故。为机车车载安全保护系统的重要组成部分，高压绝缘检测装置在检测机车车顶上高压设备的绝缘方面起着重要作用。次离开仓库时都要进行一次绝缘测试，以确认设备和机车的绝缘状态，如果检测到隔离感应设备发出的警报，请勿吊起用高压隔离开关将两个受电弓分开，并分别测试绝缘。起前，确定并隔离有缺陷的受电弓。样可以有效减少船首推进器事故，确保机车运行的安全性和列车运行的秩序。
　　本文转载自
　　电缆 https://www.haoluoyi.com