ZPW2000A非隔离式频率偏移自动锁定室内模拟测试方

　　非隔离ZPW-2000A跟踪电路主要用于电气和非电化学部分的自动阻止，并执行非绝缘移频跟踪电路的传输。ZPW-2OOOA非隔离式轨道电路由相对完整的传输技术组成，用于轨道电路传输安全技术和参数优化。具有“铁路检查”和“多通道频率变化信号接收器”的优点。中国已成为具有高安全性，良好的传输性能和自主知识产权的先进的自动阻止系统。“信号”创建必要的安全基础。年来，随着国家对铁路建设投资的增加，火车的速度不断提高，因此，为了满足铁路运输需求，火车上的机车信息量也增加了。提高火车速度。隔离自动闭锁ZPW-2000A设备越来越多地用于主要铁路线上。ZPW-2000A非隔离式频率偏移自动锁定系统对轨道电路进行大规模的轨道断裂检查，检查控制单元中的电线断裂故障，减少了调整死区与路径的区别，并实现电源频率干扰保护。过优化系统参数，增加了跟踪电路的传输长度，不仅满足了标准镇流电阻的最大传输长度要求，还满足了1Ω·km的低镇流电阻的最大传输长度要求。但也为一般长度的跟踪电路提供了最大的调整余量，并改善了跟踪电路。作稳定。送器在系统中采用“ 1”冗余，而接收器则采用成对并行操作，以提高系统的可靠性，并在不影响系统正常运行的情况下显着提高单个电子设备的时间。了适应铁路的快速发展，并确保列车顺利，快速地通过断面线，非隔离式自动闭塞设备ZPW-2000A逐渐取代了自动闭塞设备。4条信息和8条原始频率偏移信息。

　　
　　于电气建筑单元，打开前的锁紧测试能否简单而彻底的问题是确定自动隔断器是否可以安全平稳地打开的重要因素。此，最重要的是优化ZPW-2000A型非隔离轨道电路的仿真条件的制造方法，并提高工作效率，这可以为开路创造积极的条件。目的甜头。于在该领域的多年实践，在室内模拟测试期间，我们必须首先了解整个系统的电气原理，然后优化模拟测试计划。有这样，才能保证室内模拟测试的准确性和成功率，加快整个锁定测试的进度，从技术上保证大障碍物可以安全打开。
　　一天。此，对于电气建筑公司而言，ZPW-2000A非绝缘自动锁定轨道电路模拟测试简单而彻底的事实对于项目的顺利开展至关重要。UM71非绝缘轨道电路一样，ZPW-2000A非绝缘轨道电路系统也使用电隔离部分来隔离相邻的轨道电路部分。
　　气绝缘接头的长度从26米减少到29米。谐区域在该区域的频率处具有极高的阻抗，这有利于该区域中主磁道的信号的发送和接收。自相邻部分的频率信号具有零阻抗，并且来自相邻部分的信号被可靠地短路以防止区域之间的传输，从而实现来自相邻部分的信号的电隔离。时，为了解决整个轨道故障检查，在设置区域中添加了一个小的轨道电路。ZPW-2000A非隔离式跟踪电路分为两部分：控制区域中的主跟踪电路和小跟踪电路。轨道电路被认为是火车前面主轨道电路的“延续部分”。轨道电路传输箱由编码电路控制，以产生表示不同含义的低频调制频率信号，并且该信号经由传输信道经由外部信道传输到外部轨道电路设备。缆（真实电缆和模拟电缆）。于没有隔离轨道，因此该信号会同时传输到主轨道和小轨道。
　　轨道信号通过钢轨传输到主轨道电路的接收端，然后通过外部轨道电路设备在室内传输，从而使轨道电路接收器main接收主通道信号。轨道信号也通过钢轨传输到火车前面的相邻轨道电路的接收端，然后通过外部轨道电路设备在内部传输。车附近的小轨道信号并进行处理。跑道中继器（XG，XGH）处理成小的跑道电路的结果作为跑道中继器励磁（GJ）的必要检查条件（XGJ，XGJH）之一发送到跑道接收器）。（车站入口处的轨道部分没有连续性部分，因此有必要使用车站内部条件或直接24 V电源作为较小的轨道条件。

　　
　　从相邻站点接收到较小的轨道信号后，电缆该轨道的最外部分朝向站点，驱动XGJ激励，然后在站点之间连接电缆和电源以执行来自相邻站的XGJ激励为轨道的最外部分向远离相邻站的方向提供了较小的轨道条件。据站址和该站所属的中心区域的实际情况绘制模拟面板，并结合施工图模拟各种电路，并设置翘板开关和灯泡用于模拟跟踪电路，清洁和实际信号机的实际占用。示。于新建或检修的站，用于模拟测试的电源可以充分使用电源屏幕发出的各种电源，例如KZ，KF，QKZ，QKF，JZ，JF，SJZ等等，并且根据模拟电路确定各种电源的使用。

　　了不影响使用现有设备，确保驾驶安全，不能使用变压器，硅整流器等，不能使用。供能量，以模拟有功功率。示功率（JZ，JF）：变压器BX-34（或BG1-50）用于模拟功率JZ，JF real，以便为控制台屏幕供电。

　　电器电源（KZ，KF）：QKZ，QKF可以代替KZ，KF电源或硅整流器GZ，GF可以代替KZ，KF电源。隔轨道电路模拟是根据间隔轨道电路模拟原理在模拟磁盘上进行的，模拟磁盘上的每个轨道部分都有两个按钮开关来控制主轨道。小部分的轨道。关以双断点的形式连接，R2电阻（600Ω）串联在轨道部分的主轨道中，R1电阻（11.8kΩ）串联在小轨道中。实际的轨道电路仿真测试中，轨道电路采用独特的断路方法；轨道电路的各个部分相互交叉，会引起更多的干扰，从而导致较大的干扰。

　　整轨道电路的困难同时，主轨道上没有串行连接。阻，在模拟测试中，接收器单元接收到的电压较高，长时间处于此状态会缩短接收器单元的寿命。此，在编制轨道电路调试方法时，参考了各种材料，并结合了实际轨道电路仿真测试的经验和遇到的各种问题。建立跟踪电路仿真条件时，跟踪电路采用双断点法。R2电阻（600Ω）与主轨道串联连接。要目的是解决轨道电路仿真测试期间轨道部分之间的串扰问题，以保护接收器。为跟踪电路创建仿真条件时，必须考虑以下方面：仿真条件的连接线必须尽可能使用电缆，并且剩余的电缆不得缠绕并且必须放置控制轨道电路的翘板开关的质量很好，在安装之前，请确保每组触点均接触良好。道电路的发送和接收根据实际情况进行焊接（发送给火车）。确标记控制主轨道和小轨道的翘板开关。行输入模拟条件时，连接的条件线应将模拟条件线连接到现有继电器组合侧面的位置，即继电器的末端。拟条件的临时连接线在现有组合的一侧连接到新发布的柔性线。一端连接到中继器中继按钮的前触点；环网连接后，中继继电器的所有按钮的中央触点都连接到KF电源。激活按钮开关时，中继继电器会拉入，而按钮开关断开时，中继继电器将被放弃，从而达到中继继电器的控制目的。拟站内轨道电路的主要目的是通过控制站内轨道跟踪继电器的重复继电器来模拟站内轨道电路的占用和间隙。要目的是在工作站中执行代码测试。之间接触电路的仿真使将X和SF，XF和S或X和XF，S和SF连接到集成机柜成为可能。向电路仿真可以将X和SF，XF和S或X和XF，S和SF连接到集成机柜。送级别。送级别统一设置为9或10级。待水平。收电平根据实际电平进行调整。拟电缆网络。
　　据实际的电缆补偿长度调整电缆模拟网络，或按10 km统一调整电缆模拟网络。轨道的前部和后部通过衰减量0进行调整。部分功率显示中调试电源。打开电源屏幕之前，请断开所有输入和输出断路器的连接。通电源后，检查电源输入正确无误后，合上输入开关。量了不同的电源后，合上输出开关，并在组合式机架中将电源发送到零。于电源调试的发件箱。据轨道部分，电源一一传输。率偏移机架上的相应断路器已闭合。减盒上的“发送作业”表示指示灯为绿色，并且吸有相应的FBJ表示变速箱运行正常。“功率”和“发射功率输出”分别测量变速器的工作功率和输出功率。试收件箱电源。率根据轨道部分一个接一个地传输，并且频移框架上的相应断路器已闭合。减盒上的“正在接收作业”表示LED为绿色，表示接收盒正在正常运行。用浙干线和沪宁线的电气化改造工程以及浙赣线的双线改造工程，得出ZPW-2000A非隔离自动闭锁轨道电路的仿真条件。杭线。进了内部锁定测试的准确性，大大提高了工作效率，记录了工期并取得了预期的效果。
　　本文转载自
　　电缆 https://www.haoluoyi.com