电缆价格:双面电缆支架由铝合金和镁制成

　　首先，介绍了现有普通船用电缆的双面支撑。
　　今普通电缆桥架的局限性体现在海上工艺的特点，如狭窄的空间和复杂的结构。

　　
　　后介绍新型铝镁合金和铝镁合金双面电缆支撑结构。际应用已经证明，它的使用适用于公海上的船舶，并且与传统的控制台相比具有许多优点。键词：铝镁合金;双支承面图分类号：U667.2文献代码：AA铝镁合金支承型廖振宇YIN大河关海丰，王SONG（广造船和重工业，矿用电缆CO，中山528400.）总结：描述支持容器目前在双面近海通过检查造船的特性，如狭窄的空间中，复杂的结构和构造的双面载体的使用，报道了众多媒体的缺陷常见。
　　- 镁合金，以及如何组成新型Al-Ma合金双面支撑。明新型双面基板适用于某些情况下的海洋工程船舶，并且优于现有的载体。键词：铝镁合金;双面支撑引言随着海洋工艺的不断发展和海上平台材料需求的不断增加，近海船舶必须具备多种功能，包括运输，泥浆，水泥粉末储存，运输燃料等基本功能同时，它还具有起重机和起重机等基本起重设备，用于起重备件或大型海上平台设备。
　　些装置的操作由船的主发动机和发电机提供。外，船舶本身应该实现机房，DP等功能要求的无人操作，所以大量的电缆必须在船内。舶中的众多管道和海洋环境的高腐蚀性使得电缆敷设成为一个重要问题。旦电缆性能满足要求，载体是否重量轻，耐用且耐腐蚀的问题已成为关注的问题。统钢缆双面支架传统的双面支架主要由Q235钢制成。4mm厚的钢板折叠成“Z”形并冲压到上表面和下表面以将电缆与夹具粘合。后，使用钢中的4mm厚的相同的材料的扁钢切割所需长度，焊钢板的两个扁平钢条之间的Z形折叠，且然后切割的条两侧扁钢。

　　
　　成相应的螺孔以形成基线保持器。在船上安装时，电缆通道应避开管道和船体结构，使同一层的电缆支架不相等，并且电缆支撑腿被切断根据实际使用情况，将相同材料的L40X40X4角钢切割成实际长度。末端切出相应的螺孔，然后对电缆桥架的板和脚进行镀锌或涂漆，然后将它们组合并焊接到船体上。
　　统钢缆的劣势托盘拖船AHTS三个功能有其主要目的的海上钻井平台。了实现三个功能牵引，锚定和加油，海容器必须配备众多设备，以及液压和输送线。拥有最大的存储容量。了通过一些港口或与平台同步工作，近海船舶保持DP状态，使得近海船舶不能太大。两个方面结合在一起时，工程船的内部空间很窄，主甲板下面的空间基本上被各种设备占据。设电缆时，总是需要在各种设备之间的空间和船体结构之间安装支撑。工人工作时，支撑件本身很笨重，当空间相对较宽时，它们也可以被提升机拖动。空间很小时，它只能用手处理，这是非常困难的。海船舶的工作环境相对较差。水富含各种电解质和杂质，对钢铁产品具有很强的腐蚀性。

　　统电缆支架的主要材料是钢。
　　表面镀锌或油漆损坏时，很容易腐蚀和生锈。本身的天才具有高的振动和波摆动，当衬底被蚀刻到一定程度造成的，它很容易破裂，这导致在该电缆没有连接，即使因为电缆支架本身会切断或断开电缆，这种情况非常危险。镁合金的主要元素是铝，并添加少量的镁或其他金属材料以增强硬度。镁为主要添加剂的铝合金因其良好的耐腐蚀性而被称为防锈铝合金。为它具有与钢相同的硬度和强度，所以它的重量比钢轻得多，靠近塑料。于其轻盈和良好的导热性，它通常用于需要电阻和导电性和导热性的应用中。面是一些常用的铝合金：铝带的强度等同于3003，焊接性及加工都不错，铝板5005类似于3003合金，平均强度和良好的耐腐蚀性。极氧化膜比合金3003上的氧化膜更亮，并且对应于合金6063的色调;铝板广泛用于焊接结构，压力容器，船舶结构和海上设施，并且要求良好的加工性能，优异的耐腐蚀性和高强度。疲劳，高焊接性和中等阻力。 - 镁合金丝支持本实用新型涉及一种铝 - 镁合金丝支撑，所述第一生产一系列的电缆，然后焊接铝镁的扁平带材以形成支撑，然后用螺栓固定腿支持形成整个支持。1是用于铝镁合金的双梁电缆桥架的示意图，图2是整体结构图。
　　1和图2，在前面核心支持双 - 铝 - 镁合金的一般结构是从1和图2中，铝载体铝镁的厚度可见只有2至3毫米。

　　

　　比传统支架更轻更薄，采用类似梳状的电缆托架，只有当电缆捆扎而另一侧难以捆扎时才能避免这个问题。
　　论从上面可以看出，这种双面铝镁合金电缆支架是近海船舶的理想选择。具有以下特点：轻质，耐腐蚀，结构强度高，易于焊接。于实际使用的一些平台和海上船只，人们发现，铝 - 镁合金材料以均匀的面积铺设电缆代表的仅是相同数量的钢支撑的。
　　分之一的节省使这艘船节省了大量的工作。望这种支持可以广泛应用于远洋船舶。考文献[1]李道军，交通节能与环境保护[M]，北京：高等教育出版社，1996 [2]羊优踪，海军工程[J] 2005（1）：19 [3]的铝治疗[J] 2012（4）.. [4]的铝及其合金的冷轧板优质铝[S]。GB 10569-1989。者：廖振宇（1975-），工程师。要从事船舶电气设备的设计管理。大和（1982-），男，助理工程师。要从事船舶电气设备设计工作。待日期：2013-01-23"
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