电缆价格:浅谈铁路信号电缆搬迁的安全控制

　　铁路信号安全与乘客安​​全密切相关：为确保乘客生命和财物的安全，铁路信号电缆必须安全控制。文作者就铁路信号电缆运动的安全控制措施提出了自己的看法。【关键词重新定位电缆;铺设电缆;安全控制，铁路信号，电缆搬迁，背景随着中国铁路的发展，没有单线铁路线不能满足实际运输需求，有必要继续现有的线的，并在同一时间进行重建电变换，有必要确保利用现有设备（现有铁路的操作的顺序可以不被改变）时，它因此，有必要移动或切断影响现有铁路运营的信号设备和电缆，并为双轨重建和现有条件提供条件。设备使用安全。东的线是许多建筑和重建和地下管道的主题是相当复杂：如果电池意外损坏，电缆被意外损坏，影响正常使用的管材，红色波段控制台和停止信号，这将导致安全的电缆更换。著。路信号安全与乘客安​​全密切相关：为确保乘客生命和财物的安全，铁路信号电缆必须安全控制。据现场电缆搬迁调查（南京 - 南通铁路），移动和重建电缆存在许多困难和不利因素。安县站是三个中心（过剩，票价，颠簸）。近百名过往车辆，安全压力足够大时，电缆运动任务相当繁重，车站电缆必须移动总共30公里，它是复杂的，半自动锁定电缆，交叉电话电缆，交叉电缆端点电缆，交叉信号电缆，总共100公里的电缆迁移。响移动和更换信号电缆安全的因素是复杂的电缆布线和不精确的结构。位设计图纸不能及时放置。计咨询卡用于执行重新安置单元的线路交叉，并且电缆移动的范围存在一些变化。东的既有线一度基于已经绕过了他几次，经过多次建设和改造各种原因，图中不能准确地反映接地线的状态，因此不可能确定现有电缆的位置。奇线多次改装。缆未铺设。交叉电缆，电话线，报警电缆，阻塞电缆，通信电缆等。缆网络密集而复杂。变安全压力。些地区已沉积多年，电缆深度大于2米，灌木的某些部分较厚，施工和电缆移动都很困难。且电缆缠绕在树根周围。去除沟槽的根部时，很容易损坏电缆作为根部。施工路线和地理环境进行了检查：发现施工环境较差，许多路段为灌木，多年路面压实和大块石头。路的斜坡落在缆道上。槽开挖后，电缆上覆盖着浑水许多树根纠缠在一起，这极有可能是电缆施工过程中意外损坏，这是受安全事故。
　　施电缆移动安全检查，提高现场精度，根据设计图纸仔细验证现场位置，根据设计参考点对全站仪进行两次测量，确保测量准确影响电缆范围的新平台禁止在电视机前施工。车站之前确定挖掘沟槽的建筑区域，并且一旦找到电缆，就可以清楚地研究电缆的类型，其用途和影响范围。要盲目移动电缆，以免触碰和不必要的工作。挖掘电缆之前，用探测器探测地下管道。
　　2.确认检测到电缆的区域中的沟槽。检测到的电缆路径上做一个保护标记，以防止设备前方的建筑物向前移动，并在巷道畅通时对电缆造成意外损坏。缆搬迁安全检查是基于对电缆搬迁现场的员工调查，该调查充满了困难和不利因素，包括海安县站（远程站，货运和驼峰）。

　　）。火车站是宁启线与新长线的交汇处，交通十分紧张，全天有近百辆车，安全压力很大。外，电缆的移动非常重，站内的电缆必须改变30公里。点复杂，有半自动锁定电缆，交叉电话电缆，交叉警告电缆，交叉电缆和交叉信号电缆。地雨量充沛，灌木蓬勃发展，并为许多années.Les灌木的根交织在一起câbles.Il根développent.Ningqi已经铺设电缆很容易混淆根和câbles.Les路径在挖掘之前，电缆用于检测电缆沟槽。器检测电缆路径，然后防止电缆意外损坏。出根部时，请仔细检查并切割，以防止电缆与根部混淆。于大量雨水，泥水将沟槽的开挖后流过的电缆，其位置不能在施工期间肉眼观察，也很容易在无意中伤电缆施工过程中，很容易造成安全事故。燥后，移动电缆。每次施工之前，需要对现有电缆结构进行安全检查，以记录“施工要求（缓慢和安全）”，“施工识别”和“施工后检查确认”。有单位负责（检查）。建筑形式签署）。用以前使用的设备，将其保存在驾驶记录中，指明影响的程度和时间，接受施工前与相应单位的工作人员合作。成后施工，你必须及时删除它。电缆沟的施工中，防止跑道床的污染，使用彩色条带保护，现场工人应监控电缆的分段挖掘和巡逻，以避免挖掘和切割现有电缆;严禁在非道路工人的监督下自由挖掘电缆沟。
　　电缆沟开挖过程中，如果地下室遇到未知的障碍，工人不应该擅自处理它和由工人确认后必须报告时省工，那么过程路。动现有电缆时，必须略微拉动并稍微抬起，严禁用坚硬的野蛮结构进行射击。现有生产线的建造过程中，为了防止平台坍塌，在挖掘过程中准备编织袋，并将编织袋安装在编织袋中。路面挖掘车道获得批准时，报告办公室批准该点，并且可以与工作合作进行。于相邻轨道的建设，联络人员站和现场警卫需要分配，保护人员在500米至1000米，从施工现场的距离被保护，按要求。测和确认：在收到列车通过的消息后，车站联络人员必须提前15分钟通知现场保护人员和施工经理。隔3到5分钟拨打一次电话，并通知您任何更改。应要求：停车联络人员在收到交通预测和确认报告后，必须通知施工现场保护人员和施工单位，该报告应加强警报，贷款注意辽望并观看来车。持保护人员，保护人员和施工经理之间不间断的联系。散条件：当施工单位收到车站联络人员或保护人员收到的车辆信号时，他/她必须及时回复并提醒操作人员更加注意破坏道路安全的施工应提前5分钟停止，并移动设备和建筑材料。
　　到极限（3米）以消除安全隐患。别注意：建筑工人不得将钢件，铁件，钢丝绳等金属物体固定在轨道上，否则可能会使信号显示失真，影响安全。驶当火车通过时，所有施工人员必须远离轨道超过5米，以防止落在火车上的物体造成人身伤害。设电缆安全控制措施在铺设电缆之前检查电缆的外观，看电缆在运输和装卸过程中是否损坏。

　　付工作人员组织得当，以防止电缆被拖曳带来的外护套，以降低绝缘材料的电阻和保护的转折点和现场保护订单所需的工作人员避免损坏电缆。织专人控制，均匀调整速度，振铃，转小圈，执行环回现象。铺设电缆后，2至3人从一开始就被安排放在沟里铺设在地面上的电缆，这仍将有权在沟底，并会自然弯曲。于沟渠底部的水，电缆将被践踏。止电缆排空。设单线电缆72小时后，用兆欧表测试金属电缆护套和地面加固芯的绝缘电阻，看看电缆外护套是否在损坏过程中损坏铺设和绝缘是否符合要求。铺设电缆之前，逐个清洁和测试管道。设电缆时，矿用电缆将滚筒和绞盘放置在安装方向上方的凝视侧。孔中不能设置配件，电缆连接器放置在检修孔的铸铁框架上，以便进行固定保护。装完成后，检查安装公差和曲率半径，以及管孔的入口和出口是否密封良好。旦生产线完成，根据设计和规格要求，标志将及时埋在道路上，并标记关键点，如转弯和车道。
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