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CAN总线电缆一般采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆。普通电缆也没有特性阻抗的要求。
CAN总线布线有四个重点要求:第必须使用专用电缆,这种电缆是双芯屏蔽双绞线,不能用普通电缆代替。
CAN总线是用平衡差分信号传输数据的,这种信号成对出现,不能单独使用,也就是说,can总线使用一高一低两个信号的电压差表示数据逻辑状态。
CAN总线布线时必须采用双绞线,且需采用特征阻抗约120Ω的双绞线,在通信距离较长或电磁环境恶劣的情况下最好用屏蔽双绞线,这样可以有效抑制电磁干扰。
can总线确实使用铜质导线作为信号线缆,但不是随便拿两根铜线就可以当成can线。首先,这两根铜线的特征阻抗应当是120欧姆,这是can总线最为重要的技术要求。
CAN总线用一对(2芯)电缆将上述通信节点串联起来形成总线,交给行车电脑管理。(这是最通俗的解释)CAN总线的使用可以给整车厂带来效益。
主要是因为其使用环境而定的,因为can总线电缆需要使用在各种设备,车辆上,安装环境小,弯曲半径小,所以需要柔软的电缆,就设计成了绞合导体。
它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。通信速率最高可达1Mbps。CAN通信使用两个端口:CAN(L)和CAN(H)。
汽车CAN线H是高位数据线,CAN线L是低位数据线。
按照ISO11898规范,为了增强CAN-bus通讯的可靠性,CAN-bus总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻(120Ω)。
想到CAN就要想到德国的Bosch公司,因为CAN就是这个公司开发的(和Intel)CAN有很多优秀的特点,使得它能够被广泛的应用。
profibus是工业现场总线的一种协议。所谓的canbus,我们这好像称之为can总线协议,也是一种工业现场总线。两者都是用于工业上的通讯。
关于大家想要了解的“汽车can线是什么意思”相关内容介绍有下面:CAN线就相当于汽车的中枢神经系统,是汽车里的一种通讯协议。
CAN总线电缆一般采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆。普通电缆也没有特性阻抗的要求。CAN总线电缆一般采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆。
虽然二者的都属查分信号,但通信方式不一样。CAN是多主结构,容错性能好,中间节点如遇故障可自动退出,不影响其它节点的通信。
选3芯绞合的屏蔽总线电缆,特性阻抗120Ω,国产型号规格:STP-120Ω(forCANopen&CC-Link)3C×20AWG.或用4芯(2对)的DeviceNet电缆代替。
Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称,它具有极强的抗干扰和纠错能力,最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。
整车厂推荐按照如下标准进行绞距选定:CAN总线20±2mm信号线、音频线25±3mm驱动线路40±4mm一般来讲,绞距越小对于磁场的抗干扰能力越好。
CAN总线是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。
KYJY表示交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套控制电缆WD是低烟无卤CAN总线电缆一般采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆KYJY表示交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套控制。
CAN接口采用的是差分信号传输方式。差分信号传输是一种使用两个互补电信号进行信息传递的方法。
h线高。汽车CAN线H是高位数据线,CAN线L是低位数据线。
做CAN总线通讯用的线型号是:纯铜国标485信号线双绞屏蔽线RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。
CAN总线上传输的是高速数字信号,就会产生传输线效应,普通电缆是不能胜任的。CAN总线上传输的是高速数字信号,就会产生传输线效应,普通电缆是不能胜任的。
但这只是物理层的改变,而链路层还是需要用户进行编写,比如校验,分包之类。
通信距离最远可达10KM(速率低于5Kbps)速率可达到1Mbps(通信距离小于40M)传输距离和速率成反比,还有线材要求比较高。
RS232支持15米以内的通信。RS485和RS232最主要的区别是电平不同,需要经过RS232/RS485转换器转换。
呵呵,CAN总线只有两根线,通过这两根线就可以通信。它不像电缆一样里面有很多小细线,只有两根电线就可以通信了。
现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多,如发动机电控系统、防抱死系统(ABS)、自动巡航系统(ACC)和车载多媒体系统,这些系统之间。
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